06年の新モーターからガソリンとオイルの混合比を30対1から、40対1に変更している。オイルの割合が少ないほど燃焼効率は上がるので、出足関係は以前よりも良くなってきた。しかし、リングなどの摩耗は激しくなり、交換時期を逸すると勝率どおりの成績を残せなくなってくる。モーターの上昇と下降のサイクルの見極めが重要である。
　現モーターは5月から使用しているが、12月の2節目終了時に2連率が50％を超えていたのが3機。「22」「46」「59」。しかし、12月には2連率20％台を引いた選手の優出が目立つなど、気温が下がってから上昇と下降のサイクルが早い。